KIT FRENO TAMBOR FORD TRUCK E150 1/2 TON ECONOLINE CLUB WAGON XL 4.6L V8 97/98 5.4L V8 97/98 4.2L V6 97/98 XLT 4.6L V8 97/98 5.4L V8 97/98 4.2L V6 97/98 F150 1/2 TON PICK UP 4.2L V6 97/98

Kit de Freno Tambor HOKT307:

Proveer freno de tambor completo: El Kit HOKT307 está diseñado para proporcionar todos los componentes necesarios para que el sistema de frenos de tambor funcione de manera eficiente. Su principal objetivo es crear la fricción necesaria para detener el vehículo mediante el uso de zapatas de freno, tambores de freno, y otros elementos asociados al sistema.
Reemplazo de frenos de tambor desgastados: Este kit permite reemplazar las piezas gastadas o dañadas del sistema de frenos de tambor de manera rápida y efectiva, asegurando que el vehículo vuelva a contar con un sistema de frenado seguro y funcional.
Un Kit de Freno Tambor como el HOKT307 generalmente incluye los siguientes componentes: Zapatas de freno: Son las piezas de fricción que presionan contra el tambor para generar la fricción necesaria para frenar el vehículo. Están compuestas generalmente de un material compuesto que puede ser material orgánico, semi-metálico o cerámico dependiendo del diseño del kit y las necesidades del vehículo.
Tambores de freno: Los tambores son las partes cilíndricas que rodean a las zapatas. Cuando las zapatas se presionan contra ellos, se genera la fricción que reduce la velocidad del vehículo. En el Kit HOKT307, el tambor debe ser de alta resistencia para soportar las altas temperaturas generadas por el proceso de frenado.
Resortes de retorno: Estos resorte ayudan a que las zapatas de freno vuelvan a su posición original después de que se haya liberado la presión. Son cruciales para el funcionamiento adecuado del sistema de frenos.
Regulador de distancia: El regulador de distancia es un componente clave que ajusta la separación entre las zapatas y el tambor conforme se desgastan las zapatas, garantizando que el sistema de frenos mantenga un rendimiento constante.
Ajustadores y pernos: Los ajustadores son piezas metálicas que ayudan a mantener la correcta alineación de las zapatas dentro del tambor, permitiendo que el sistema de frenos funcione con la mayor eficiencia posible.
Chavetas, pasadores y clips: Son piezas de fijación que aseguran que las zapatas y otros componentes estén en su lugar. Estas piezas mantienen la integridad del sistema y permiten un montaje correcto.
Zapatas de freno: Normalmente fabricadas con materiales compuestos como fibras orgánicas, materiales cerámicos o metálicos, dependiendo del tipo de vehículo y la exigencia de frenado.
Tambores de freno: Hechos generalmente de hierro fundido o aleaciones de acero para resistir las altas temperaturas y la fricción generada durante el frenado.
Componentes metálicos: Todos los elementos de ajuste, como los resortes, clips y pasadores, son generalmente fabricados con acero inoxidable o acero tratado para garantizar durabilidad y resistencia a la corrosión.
Frenado: Cuando se acciona el pedal de freno, el sistema hidráulico o mecánico empuja las zapatas de freno hacia el tambor, creando fricción. Esta fricción convierte la energía cinética del vehículo en calor, lo que reduce la velocidad del vehículo hasta detenerlo.
Control del movimiento de las zapatas: Los resortes de retorno y el ajustador de distancia permiten que las zapatas vuelvan a su posición original después de ser presionadas contra el tambor, evitando el desgaste innecesario y asegurando una mayor vida útil del sistema de frenos.
Ruidos al frenar: Un sonido de chirrido o metal contra metal indica que las zapatas de freno están desgastadas o el tambor está dañado.
Desgaste excesivo de las zapatas: Las zapatas de freno tienen una vida útil limitada. Si el sistema no se ajusta correctamente, las zapatas pueden desgastarse de manera desigual, lo que reduce la eficiencia de frenado.
Vibración en el pedal de freno: Si el sistema de frenos de tambor está desequilibrado, puede generar vibraciones en el pedal de freno, indicando que el tambor o las zapatas no están funcionando correctamente.
Pérdida de eficacia al frenar: Un frenado ineficaz o despacio puede ser un signo de que el sistema de frenos está fallando y requiere mantenimiento.
El Kit de Freno Tambor HOKT307 está diseñado para vehículos que usan el sistema de freno de tambor en las ruedas traseras. Este tipo de sistema es común en: Vehículos de gama baja: Muchos vehículos económicos todavía usan frenos de tambor debido a su costo de producción más bajo.
Vehículos comerciales ligeros: Furgonetas y camiones pequeños a menudo utilizan frenos de tambor en las ruedas traseras, ya que son más económicos y ofrecen un rendimiento adecuado para vehículos que no requieren frenos de disco.
Vehículos de uso urbano o con baja demanda de frenado intensivo: Los frenos de tambor son suficientes para vehículos que circulan principalmente en condiciones de tráfico urbano o carreteras de buen estado.
Inspección periódica: Se recomienda realizar inspecciones regulares del sistema de frenos para verificar el desgaste de las zapatas y tambores. Si las zapatas están muy desgastadas, deben ser reemplazadas para evitar daños en el tambor.
Rectificado de tambores: Los tambores pueden ser rectificados para alisar su superficie interna y restaurar la eficiencia del frenado. Sin embargo, si están demasiado desgastados o presentan grietas, deben ser reemplazados.
Sustitución de componentes: Los componentes del kit, como los resortes, ajustadores, y pernos, también deben ser reemplazados cuando muestran signos de desgaste o daño para asegurar que el sistema de frenos funcione correctamente.